在我们的日常行驶中，车辆的减震器 起到了至关重要的作用。不同于小学时弹簧单摆的阻尼，汽车减震器是通过粘滞、液压、气压等不同的物理方法将车子行驶时接触路面所产生的震动吸收掉。下面我们以汽车减震器的原理和结构作为切入点，带大家了解汽车减震器是如何起到作用的。
减震器的原理
汽车减震器的阻力是靠缸体里的缸套与活塞之间的压缩气体或油液的摩擦力和粘滞力来产生的。在汽车减震器里，缓冲器又称为阻尼器（shock absorber），它致使缸体里的缸套与活塞之间的油液（气压）产生摩擦力，从而达到缓冲的目的。
减震器的结构
减震器的结构大致由减震器筒体和缸体、塞式活塞、减震弹簧、密封油封、阻尼器组成。筒体和缸体之间充满了粘度很高的液体（振幅大），当车身上下振动时产生流动，流经缸体的小孔、“S”形通道和阻尼器组织成一定的前、后、左、右阻尼，使车身往复振动减弱，防止车身在不平路面行经时产生较大的强烈震荡。减震器的弹簧是根据弹簧自然长到一定长度后阻尼作用才发生的。减震器的弹簧部分是用来支撑车体重量和回复高度的，一般不起减震作用。
